L'alcalde de Vila-real , Juan José Rubert, acompanyat per l'edil de Patrimoni del consistori, Ignasi Clausell, ha presentat avui la finalització dels treballs de recuperació de l'antic traçat de La Panderola, en concret el qual discorre entre el terme municipal i les Alqueries.
Rubert ha destacat el gran valor patrimonial i simbòlic per a la ciutat d'aquesta actuació, que permetrà a vila-realencs i visitants l'ús i gaudi d'aquesta ruta cicle-cultural. El recorregut connecta amb la veïna població de les Alqueries amb una extensió de 5 quilòmetres, que ha estat adequada gràcies a la subvenció de 6.000 euros concedida per la Direcció general de Patrimoni Cultural.
Pel seu costat, el coordinador del projecte, Josep Benedito, ha explicat que les tasques que s'han portat a terme han consistit “en la reconstrucció minuciosa del traçat, que ha ajudat a comprendre el fenomen d'un tren que comunicava els pobles més importants de La Plana, la indústria taulellera i els magatzems de taronja amb els vaixells atracats en els ports de Castelló i Borriana”.
“Es tractava de reconstruir el seu pas pel nucli urbà i extraurbà de Vila-real. A l'inici de la dècada de 1960, el tramvia a vapor va deixar de funcionar, però el seu pas va quedar en avingudes, places i jardins de la ciutat”, ha afegit Benedito.
Cal indicar que la primera fase del treball va correspondre a la neteja i recuperació del traçat, així com la rehabilitació dels diferents elements i límits de la via: sifons, marges, sèquies de drenatge, etcètera. La segona fase dels treballs, amb l'objecte de permetre el seu ús com via ciclista, ha consistit a abalisar degudament tot el recorregut.
El tram de La Panderola entre Vila-real i el Grau de Borriana, tenia una longitud d'uns 11 quilòmetres aproximadament i va ser inaugurat el 1 de juliol de 1907. Es tractava d'un ferrocarril econòmic i no un tramvia. En aquest sentit, la denominació era Ferrocarril Econòmic de Vila-real al Grau de Borriana. S'establia el punt de partida en l'entrada de Vila-real des d'Onda. Feia una circumval·lació pel municipi (actuals avingudes d'Alemanya i d'Itàlia), mentre cercava la partida de Carinyena.
En el camí de la Roqueta s'hagué de construir un pas inferior per a travessar el FC del Nord. Després transcorria pràcticament pegat al ferrocarril de via ampla fins al riu Sec on començava a separar-se lleugerament. A l'altura de Les Alqueries, girava 90 graus i prenia el camí cap a Borriana, que també circunvalava per a cercar el camí la Mar, a escassos metres per la dreta de la carretera d'Ona al Grau de Borriana. Es van afegir dos ponts, un pas a nivell, tres girs pronunciats i un basament molt elevat. |
